دبیر انجمن واردکنندگان خودرو افزایش قیمت خودرو در ایران را ماحصل سیاست‌های غلط و غیرکارشناسی دانست و بیان کرد: اگر امروز خودروساز داخلی قیمت محصولات خود را هر سه ماه یکبار افزایش می‌دهد و اقتصاد صنعت خودرو و تجارت خودرو در کشور دچار آسیب شده به این دلیل است که تصمیماتی که برای این صنعت گرفته می‌شود نه حاصل مطالعات علمی و جهانی، بلکه ناشی از تئوری‌های غلط که زاییده افکار اشخاص است، می‌باشد. مهدی دادفر در گفت‌و‌گو با خبرخودرو با انتقاد از سیاست‌های دستوری حاکم بر واردات خودرو عنوان کرد: مداخله گری در همه بخش‌های خودروسازی اعم از تولید داخل، مونتاژ و واردات خودرو باعث شده امروز زیان خودروسازی به واسطه قیمت گذاری دستوری به ۲۰۰ همت رسیده و قیمت خودرو‌های مونتاژی به دلیل تیراژ پایین و بالا بودن هزینه‌های سربار گران تمام شود. وی افزود: در حوزه واردات خودرو نیز دولت به عناوین مختلف از راه اندازی سامانه و عرضه قطره چکانی گرفته تا تعرفه واردات دخالت می‌کند و با شروط گوناگون مانع از تجارت آزاد در حوزه واردات شده است. دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ادامه داد: در نتیجه وقتی مردم قیمت خودرو در ایران را با قیمت خودرو در کشور‌های عربی، ترکیه، ارمنستان و دیگر کشور‌ها مقایسه می‌کنند، متوجه می‌شوند قیمت خودرو در ایران بالاتر از نرخ جهانی است و اغلب هم خودروساز را مقصر گرانی قیمت خودرو می‌دانند، در حالی که این افراد مداخله گر هستند که به بهانه حمایت از تولید داخل با سیاست گذاری‌های غلط به افزایش قیمت خودرو در کشور دامن زده‌اند. دادفر گفت: زمانی بازار خودرو رقابتی می‌شود که تولیدات داخل و خودرو‌های وارداتی در فضایی آزاد با یکدیگر رقابت کنند. وی افزایش قیمت خودرو در ایران را ماحصل سیاست‌های غلط و غیرکارشناسی دانست و خاطرنشان کرد: اگر امروز خودروساز داخلی قیمت محصولات خود را هر سه ماه یکبار افزایش می‌دهد و اقتصاد صنعت خودرو و تجارت خودرو در کشور دچار آسیب شده به این دلیل است که تصمیماتی که برای این صنعت گرفته می‌شود نه حاصل مطالعات علمی و جهانی، بلکه ناشی از تئوری‌های غلط که زاییده افکار اشخاص است، می‌باشد.