یک مقام مسئول در حوزه کیفیت خودرو معتقد است که با اجرای آیین‌نامه جدید کیفیت صنعت خودرو و هم‌راستا با تغییر تکنولوژی تولید به سمت خودروهای برقی و هیبریدی، چالش تیراژ تولید حذف و تنها دغدغه مصرف‌کننده، کیفیت خودرو خواهد بود؛ مسیری که به‌طور طبیعی مشکل کیفیت در خودروسازی را حل و رضایت مشتریان را افزایش می‌دهد. به گزارش پرشین خودرو، آیین‌نامه جدید کیفیت خودرو ذیل قانون ساماندهی صنعت خودرو تدوین و توسط هیئت وزیران تصویب شده است. این آیین‌نامه ۱۶ ماده‌ای که برای اولین‌بار کل زنجیره تولید از قطعات تا خدمات پس از فروش را پوشش می‌دهد، با هدف ارتقای رقابت‌پذیری و افزایش رضایت مشتریان طراحی شده و اخیراً از سوی معاون اول رئیس‌جمهور ابلاغ شده است. یکی از مهم‌ترین تغییرات آیین‌نامه جدید نسبت به نسخه‌های قبلی، مشارکت مردم در امتیازدهی به کیفیت خودروهاست. کارشناسان معتقدند با اجرای این آیین‌نامه، رقابت میان خودروسازان افزایش یافته و به تدریج تولید باکیفیت به یک الزام تبدیل خواهد شد. طبق مواد هفتم تا نهم این آیین‌نامه، نظارت سامانه‌ای بر کل زنجیره تولید خودرو از قطعه‌سازی تا خطوط تولید و خدمات پس از فروش در نظر گرفته شده است. بر این اساس، وزارت صمت موظف است حداقل سالی یک‌بار شاخص‌های کیفی و امتیاز رقابتی هر خودرو را در سامانه جامع خودرو ثبت کند تا عموم مردم امکان مشاهده داشته باشند. همه خودروهای داخلی و حتی مونتاژی مشمول این آیین‌نامه هستند، اما خودروهای وارداتی در حال حاضر در محدوده اجرا قرار نگرفته‌اند. پس از سال‌ها تمرکز بر تیراژ تولید و سیاست‌گذاری دستوری، این آیین‌نامه با مشارکت مردمی و همفکری کارگروه‌های نظارتی، مسیر رشد کیفیت خودرو را برای خودروسازان هموار می‌کند.
فرشید شکرخدایی، نایب‌رئیس انجمن مدیریت کیفیت ایران تاکید کرد که تغییر تکنولوژی و حرکت به سمت خودروهای برقی و هیبریدی به‌طور طبیعی مشکل کیفیت خودروسازی را حل می‌کند. وی اشاره کرد که تمرکز ۳۰ ساله بر تیراژ تولید باعث غفلت از کیفیت شده بود، اما اکنون با توسعه خودروهای جدید، کیفیت به اولویت اول صنعت تبدیل می‌شود. وی افزود: تولید اقتصادی خودرو دیگر وابسته به تیراژ بالا نیست؛ با پلتفرم‌های جدید می‌توان حتی با تولید ۲۰۰ تا ۲۵۰ هزار دستگاه، هزینه‌های سربار و خدمات پس از فروش را کاهش داد و رقابت در سطح بین‌المللی امکان‌پذیر می‌شود. شکرخدایی ادامه داد: خودروهای برقی و هیبریدی با حذف موتور احتراق داخلی و قطعات پیچیده، وزن کمتر، راندمان بالاتر و کاهش نیاز به سرویس‌های دوره‌ای، تجربه‌ای بهتر و اقتصادی‌تر برای مصرف‌کننده ایجاد می‌کنند. همچنین با قرار گرفتن باتری در کف خودرو، پایداری و کنترل خودرو در پیچ‌ها افزایش می‌یابد. با تولید خودروهای برقی و هیبریدی، نسل جدید خودروسازی به سمت تحقیق و توسعه(R&D) بدنه و طراحی داخلی حرکت کرده و بخش عمده‌ای از خدمات و تعمیرات کاهش می‌یابد. این روند در ایران با همکاری شرکت‌های چینی و کاهش هزینه‌های سرمایه‌گذاری تسهیل خواهد شد. نایب‌رئیس انجمن مدیریت کیفیت ایران پیش‌بینی کرد که با کاهش قیمت خودروهای برقی و هیبریدی در ۳ سال آینده، خودروهای بنزینی به محصولی نوستالژیک تبدیل خواهند شد و تولیدکنندگان به سرعت به سمت تولید خودروهای پاک حرکت خواهند کرد.