تفاهم-گروه گزارش: رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی در خصوص راهکارهای کاهش قیمت خودرو توضیحاتی داد. محمدرضا نجفی منش با اشاره به راهکارهای کاهش قیمت خودرو، گفت: اکنون نیاز است تا کارخانه های خودروساز تولید کند تا زیان نبینند، با توجه به اینکه عمده افزایش قیمت بر اساس نهاده های تولید تعیین می شود که این نهاده ها عبارت است از فولاد، آلومینیوم، پتروشیمی و ... که قیمت آنها در حال حاضر به عرش رسیده است و کسی جلودار آن نیست. وی بیان کرد: امسال دستمزد کارگران ۴۰ درصد اضافه شده است و زمانی که اعمال شود حدود ۴۷ درصد می شود، از طرفی نرخ ارز هم افزایش یافته و از ۱۱ هزار تومان به ۲۵ هزار تومان رسیده است. حال سوالی که پیش می آید این است که چطور می شود قیمت نهاده های تولید و حقوق گمرکی افزایش قیمت داشته باشند در مقابل توقع کاهش قیمت خودرو را داشته باشیم؟ این مقام مسئول ادامه داد: ترامپ تمام تلاش خود را کرد که صنعت خودرو کشور را از پا بیاندازد، اما نتوانست. اکنون با توجه به فشار تحریم ها مجبور به افزایش قیمت خودرو هستیم تا بازار آرام شود اما در مقابل حجم نقدینگی افسارگسیخته افزایش پیدا می کند. رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی تشریح کرد: در اوایل دولت حجم نقدینگی ۴۵ هزار میلیارد تومان بود که اکنون به ۳ هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان رسیده است، یعنی حجم نقدینگی ۸ برابر شده است، اما آیا تولید ۷ برابر شده است؟ مقصر اصلی افزایش قیمت بانک مرکزی است که حجم نقدینگی را افزایش داده است. این مقام مسئول بیان کرد: در حال حاضر روزانه ۲ هزار و ۳۰۰ تومان به حجم نقدینگی اضافه می شود. امسال، سال رفع موانع تولید نامگذاری شده و در حال حاضر بزرگترین مانع قیمت گذاری دستوری است و باید این مانع بزرگ از سر راه اقتصاد برداشته شود.
از ورود شرکت‌های خارجی به شرط داخلی‌سازی استقبال می‌کنیم
وی همچنین اظهار داشت: ما باید بتوانیم حداکثر داخلی‌سازی را انجام دهیم، هرچه این اتفاق بیشتر بیافتد کمتر احتمال خطر از رفتن احتمالی شرکت‌های خارجی وجود دارد. تولید و اشتغال هم بیشتر می‌شود. نجفی منش در مورد اخباری مبنی بر بازگشت شرکت فرانسوی رنو به ایران در صورت لغو تحریم‌ها اظهار کرد: رنو هیچ وقت از ایران نرفت و هنوز در کشور حضور دارد، اما اینکه بخواهند دوباره فعالیت خود را از سر بگیرند بستگی به شرایطی دارد که هنوز آن شرایط مشخص نیست. وی با استقبال از حضور شرکت‌های خارجی در کشور گفت: ما از حضور خودروسازان و شرکای خارجی به شرط اینکه بیشترین استفاده را از داخلی‌سازی قطعات کنند استقبال می‌کنیم. وقتی این شرکت‌ها فعالیت خود را کاهش دادند یا از ایران رفتند با پای خود ایران را ترک نکردند بلکه فشار آمریکا آنها را مجبور به این کار کرد. نجفی منش در ادامه اضافه کرد: ما باید کاری کنیم که وقتی دوباره این شرکت‌ها برگشتند هم داخلی‌سازی صورت بگیرد و هم تمهیداتی اندیشیده شود که اگر این اتفاق دوباره رخ داد و مشکلاتی پیش آمد، چگونه کار ادامه‌دار باشد. من با بازگشت این شرکت‌ها موافق هستم ولی باید شرایطی گذاشته شود که کمترین خسارت را از رفتن احتمالی آنها ببینیم. عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران با تاکید دوباره بر لزوم داخلی‌سازی گفت: ما باید بتوانیم حداکثر داخلی‌سازی را انجام دهیم، هرچه این اتفاق بیشتر بیافتد کمتر احتمال خطر وجود دارد. تولید و اشتغال هم بیشتر می‌شود. منظور از داخلی‌سازی این است که اگر یک خودرو ۱۰۰ قطعه دارد، دست کم ۸۰ قطعه آن داخل کشور ساخته شود. وی همچنین خاطرنشان کرد: بخش‌هایی که داخل تولید می‌شوند را باید از داخل تهیه کنند و بخش‌هایی هم که تولید نمی‌شود را هم باید کمک کنند تا در کشور ما تولید شود.